文富雪东新闻

您的位置:文富雪东新闻>国际>科技日历|如果没有这条运河,从厄瓜多尔前往欧洲的货轮要多航行

科技日历|如果没有这条运河,从厄瓜多尔前往欧洲的货轮要多航行

作者:匿名日期:2019-10-17 06:56:13
摘要: 一艘货轮从美国东海岸取道巴拿马运河前往日本,要比取道其他航线至少节省4800千米航程;如果一艘从厄瓜多尔前往欧洲的货轮取道巴拿马运河,就能够比取道其他航线至少节约8000千米航程。开通后的巴拿马运河极

(图片来源:视频截图)

1913年10月10日,美国总统威尔逊在华盛顿按下按钮,启动了8吨级爆炸装置,爆炸了巴拿马运河的最后一道屏障,大西洋和太平洋的水同时流入运河航道。这条运河全长83公里,宽152至304米。两端各有三对锁。船只通过运河大约需要7到8个小时。

巴拿马运河是一条通过巴拿马地峡连接大西洋和太平洋的通航运河。它的开放大大缩短了两大洋之间的航程。它与苏伊士运河具有相同的世界战略意义,因此被称为“世界之桥”。

巴拿马运河连接南北美洲,连接东西海洋,可以极大地促进东亚和美洲之间以及太平洋和大西洋之间的贸易。与其他航线相比,从美国东海岸经巴拿马运河航行到日本的货船将节省至少4800公里。如果一艘从厄瓜多尔到欧洲的货船通过巴拿马运河,它可以比其他航线节省至少8000公里的航程。

事实上,这条运河的历史可以追溯到公元1534年,当时西班牙国王卡洛斯一世下令对巴拿马地峡进行勘测,并计划在其最窄的部分修建一条运河。然而,由于当时有限的技术条件和建设能力,西班牙人只沿着山脚铺设了一条穿过地峡的鹅卵石驿道。

1881年,成功开通苏伊士运河的法国运河公司第一个获得建造巴拿马运河的权利。然而,由于该地区恶劣的自然条件,该项目于1889年中断。

1903年,美国煽动巴拿马脱离哥伦比亚独立,并与新成立的巴拿马政府签署了《巴拿马运河条约》。根据该条约,美国有权在巴拿马修建运河,并“永久使用、占领和控制”运河和运河区。美国一次性向巴拿马支付了1000万美元,作为所谓的“合同补偿”。

1914年,来自50多个国家的工人最终为巴拿马运河献出了他们的血和泪。

巴拿马运河的开通极大地促进了世界航运业的发展。目前,世界贸易量的5%已经通过运河运输到世界各地。美国、日本和中国是巴拿马运河的三大用户。

然而,迄今为止,世界航运业的发展需求与巴拿马运河的通航能力形成了尖锐的矛盾。截至2007年,巴拿马运河最大的货船只能装载5000个标准集装箱,大型船只不得不绕过合恩角。这意味着巴拿马运河正在成为世界航运路线的“瓶颈”。大规模扩建是运河保持世界贸易“生命线”地位的唯一选择。

巴拿马运河扩建项目终于在2007年启动。该扩建工程是该运河自100年前开通以来最大的扩建工程,也是拉丁美洲近年来完成的最大基础设施建设工程。巴拿马运河管理局计划为此筹集52.5亿美元。扩建项目于2007年9月正式启动,最终于2016年6月完成。

澳门现金网